Referenzen
Ingenieuerbau
Projekt S13 – Neue Personenunterführung Bonn-Beuel
Auftraggeber: DB InfraGo AG
Im Rahmen des Ausbaus der S13 wurde in Bonn-Beuel eine neue Personenunterführung in moderner Fertigteilbauweise hergestellt. Die Bauausführung erfolgte auf Basis einer engen Abstimmung mit dem Auftraggeber, um den ambitionierten Terminplan innerhalb einer 14‑tägigen Vollsperrung zuverlässig einhalten zu können.
Effiziente Fertigteilbauweise auf vorbereiteter BE-Fläche
Die einzelnen Rahmenbauteile der Unterführung wurden vorab auf einer eigens eingerichteten Baustelleneinrichtungsfläche präzise vorgefertigt. Diese Vorgehensweise ermöglichte eine besonders schnelle Montage und reduzierte die Eingriffe in den laufenden Bahnbetrieb auf ein Minimum.
Ablauf der Sperrpause
Während der Sperrpause wurden die Arbeiten in eng getakteten Schritten ausgeführt:
- Rückbau der Bestandsgleise im Bereich der alten Personenunterführung
- Abbruch und Rückbau des Bestandsbauwerks
- Einheben von insgesamt sechs Rahmenfertigteilen mit einem 800‑t‑Kran
- Montage von zwei Aufzugsanlagen und zwei Treppenanlagen in Fertigbauweise
- Abdichtung und finaler Ausbau des neuen Bauwerks
- Wiederherstellung der Betriebsgleise
Ein Projekt, das Präzision und Termintreue vereint
Die neue Personenunterführung in Bonn-Beuel steht exemplarisch für effiziente Bauprozesse, moderne Fertigteiltechnologie und eine erfolgreiche Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten.
Brückenkappenerneuerung Hürth – EÜ Mühlenstraße
Im Rahmen der Erneuerung der Eisenbahnüberführung Mühlenstraße in Hürth wurden durch unser Unternehmen umfangreiche konstruktive
und bahntechnische Leistungen ausgeführt. Die Arbeiten erfolgten unter laufender Koordination mit dem Auftraggeber HGK Köln und den beteiligten Fachgewerken.
Unsere Leistungen
- Rückbau der Gleisanlage auf dem bestehenden Brückenbauwerk
- Herstellung von 60 m Stahlbetonbrückenkappen einschließlich Bewehrungs- und Schalungsarbeiten
- Einbau von rund 400 Klebeankern zur kraftschlüssigen Verbindung der neuen Bauteile
- Ausführung eines Oberflächenschutzsystems (OS) zur Sicherstellung langfristiger Dauerhaftigkeit
- Wiederherstellung und fachgerechte Verlegung der Gleise auf dem erneuerten Brückenbauwerk
Durch die präzise und termingerechte Ausführung aller Leistungen wurde die Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit der Eisenbahnüberführung nachhaltig verbessert. Zudem konnte der Bahnbetrieb planmäßig wieder aufgenommen werden.
