Referenzen
Bahnsteigbau
Projektbericht: Sanierung und Verlängerung der Haltestelle Stolberg Altstadt (Strecke 2572)
Im Auftrag der EVS Euregiobahn wurde die bestehende Haltestelle am Bahnhof Stolberg Altstadt umfassend saniert und technisch auf den aktuellen Stand gebracht.
Zusätzlich erfolgte eine bauliche Verlängerung des Bahnsteigs auf eine neue Gesamtlänge von 165 Metern, um zukünftigen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden.
Sanierung und Modernisierung
Der vorhandene Bahnsteig wurde in konventioneller Bauweise grundlegend erneuert.
Dabei wurden alle tragenden und sichtbaren Elemente instandgesetzt oder ersetzt, um ein modernes und langlebiges Bahnsteigprofil sicherzustellen.
Die wesentlichen technischen Merkmale umfassen:
Einstieghöhe: 76 cm über Schienenoberkante (SO)
Gesamtlänge nach Erweiterung: 165 m
Ausstattung:
Integriertes Blindenleitsystem zur sicheren Orientierung
Erneuerung der Oberflächen, Bahnsteigkanten und Entwässerung
Anpassung an aktuelle Regelwerke und Barrierefreiheitsstandards
Barrierefreie Erreichbarkeit
Der modernisierte Bahnsteig ist für alle Fahrgäste komfortabel zu erreichen. Dafür stehen ein barrierefreier Rampenaufgang sowie eine Treppenanlage zur Verfügung. Die Zugänge wurden im Zuge der Sanierung ebenfalls überarbeitet und entsprechen den heutigen Anforderungen an eine hindernisfreie Verkehrsfläche.
Stärkung des Nahverkehrsstandorts
Durch die Sanierung und Verlängerung wird die Haltestelle Stolberg Altstadt nachhaltig aufgewertet. Die Maßnahme trägt dazu bei, die Kapazität zu erhöhen, den Fahrgastkomfort zu verbessern und die Region infrastrukturell weiter zu stärken.
Neubau der Bahnsteige am Bahnhof Speicher inkl. Reisendenüberweg
Im Zeitraum von November 2023 bis November 2025 wurden am Bahnhof Speicher umfassende Modernisierungsmaßnahmen umgesetzt.
Die Arbeiten umfassten den vollständigen Rückbau der bestehenden Bahnsteige 1 und 2 sowie des zugehörigen Reisendenüberwegs.
Im Anschluss an den Rückbau erfolgte der Neubau von Bahnsteig 1 und 2 sowie des Reisendenüberwegs in modularer Bauweise.
Die DB InfraGO entschied sich nach der Flutkatastrophe 2021 bewusst für dieses Bauvorhaben, da die modulare Konstruktion deutlich höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber
Hochwasserereignissen bietet und die Infrastruktur langfristig besser schützt.
Mit der Fertigstellung der neuen Anlagen verfügt der Bahnhof Speicher nun über moderne, sichere und langlebige Bahnsteige, die optimal auf zukünftige betriebliche
Anforderungen sowie klimatische Herausforderungen vorbereitet sind. Dies steigert nicht nur den Komfort für die Reisenden, sondern stärkt auch die infrastrukturelle Resilienz der gesamten Region.
St. Thomas – Erneuerung Bahnsteig 2 inkl. Reisendenüberweg
Im Zeitraum von Juli 2024 bis November 2025 wurde der Bahnsteig an Gleis 2 umfassend erneuert und modernisiert. Nach dem Rückbau des bestehenden Bahnsteigs sowie des zugehörigen Fußgängerüberwegs entstand
An gleicher Stelle ein vollständig neuer modularer Bahnsteig.
Die Entscheidung der DB InfraGO für eine modulare Bauweise erfolgte bewusst vor dem Hintergrund der Flutkatastrophe 2021. Das gewählte System zeichnet sich durch eine besonders robuste Konstruktion aus,
die höheren Belastungen bei Starkregen und Hochwasserereignissen deutlich besser standhält als herkömmliche Bauweisen.
So wurde ein nachhaltiger und zukunftssicherer Bahnsteig geschaffen, der sowohl den betrieblichen Anforderungen als auch aktuellen klimatischen Herausforderungen gerecht wird.
Mit Anschluss der Bauarbeiten steht den Fahrgästen nun ein moderner, sicherer und komfortabler Bahnsteig zur Verfügung, der langfristig eine zuverlässige Nutzung gewährleistet.
Neubau der Haltestelle Würselen- Merzbrück
Im Zeitraum von Juli 2024 bis November 2024 entstand in Würselen-Merzbrück eine neue moderne Haltestelle direkt am Flughafen Merzbrück.
Auftraggeber des Projekts war die EVS EUREGIO Verkehrsschienennetz GmbH.
Der Neubau umfasst einen 120 Meter langen Bahnsteig inklusive einer Rampenanlage für barrierefreies Reisen. Die bahnsteighöhe von 76 cm über Schienenoberkante
Ermöglicht einen niveaugleichen Einstieg und sorgt damit für mehr Komfort und Sicherheit für alle Fahrgäste.
Neben dem Bahnsteigneubau wurden sämtliche Kabel- und Entwässerungswege hergestellt sowie die vollständige Bahnsteigausstattung errichtet.
Dazu gehören u.a. Beleuchtung, Wegeleitung, Ausstattungselemente und sicherheitstechnische Einrichtungen.
Mit der Inbetriebnahme dieser neuen Haltestelle erhält die Region einen zeitgemäßen, barrierefreien und leistungsfähigen Haltepunkt, der den Flugplatz Merzbrück
Noch besser an das regionale Schienennetz anbindet und die Mobilität nachhaltig stärkt.
Baumaßnahme Erneuerung Bahnsteig Dahlem
Von März 2020 bis Januar 2021 wurde dieses Projekt erfolgreich umgesetzt. Im Zuge der Baumaßnahme erfolgte zunächst der Abbruch der bestehenden Außenbahnsteige. Anschließend wurden die neuen Außenbahnsteige mit einer Höhe von 75 cm über Schienenoberkante errichtet. Ergänzt wurde das Bauvorhaben durch die Herstellung moderner Zuwegungsrampen sowie neuer Treppenanlagen – für mehr Komfort, Sicherheit und Barrierefreiheit im täglichen Betrieb.
Baumaßnahme Sanierung der Haltestelle Bonn Rheinaue
Ausführungszeitraum: Oktober 2019 – Januar 2020
Im Rahmen des Projektes wurde zunächst der bestehende Modul-Bahnsteig vollständig zurückgebaut, um Platz für eine moderne und dauerhafte Lösung zu schaffen. Anschließend erfolgte der Neubau eines konventionellen Bahnsteiges als Erdbauwerk,
das den aktuellen Anforderungen an Komfort und Sicherheit entspricht. Eine besondere Herausforderung stellte die Lage des neuen Bahnsteiges dar: Er befindet sich zwischen den Fahrbahnen der Autobahn 562 und wurde so geplant und umgesetzt,
das eine optimale Anbindung und sichere Nutzung gewährleistet ist.
Baumaßnahme Neubau Bahnsteig 5/7 in Herzogenrath
Ausführungszeitraum: Juli 2020 – Dezember 2020
Im Zuge der Baumaßnahmen wurden zunächst rund 1.500 Meter Gleise sowie zwei Weichen zurückgebaut, um Platz für die neue Infrastruktur zu schaffen. Anschließend erfolgte der Neubau von insgesamt 2.400 Metern Gleisen und zwei modernen Weichen,
die eine leistungsfähige und zukunftssichere Streckenführung gewährleisten. Darüber hinaus wurde ein neuer Mittelbahnsteig mit einer Baulänge von 220 Metern errichtet, um den Fahrgästen mehr Komfort und Kapazität zu bieten. Ergänzend entstand ein Rampenbauwerk inklusive Treppenanlagen, das einen direkten Anschluss an die bestehende Personenunterführung ermöglicht und so eine optimale Erreichbarkeit sicherstellt.
